Pienen tauon jälkeen tuli jälleen oltua merellä s/y Vahinella St Marten->Horta välillä.
Tämä oli minulle kuudes ylitys Atlantilla ja neljäs pohjoisella osuudella. Tosin pohjoisella osuudella on tullut mentyä reittiä Bermuda->Horta edellisillä kerroilla ja niistäkin kolmesta ensinmäisen kerran T/S Helenalla 2009 helmi-maaliskuussa.
Yllättävää tällä kerrala oli voimakas korkeapaineen alue josta ei meinattu päästä eroon ollenkaan. Se aiheutti niin laajan tyvenen alueen, että etenimme konevoimalla lähes kokonaan ensimmäiset pari viikkoa, välillä tietty purjeilla yriteltiin ;)
Kun matkaa kohteeseen oli vielä n.1000nm koneella ajaminen piti lopettaa, jotta tarvittava määrä dieseliä jäisiä sähkön tuottamiseen ja mahdolliseen "pakon sanelemaan" koneajoon.
Satamaan Hortassa päästyämme oli dieseliä vielä 77 litraa jäljellä n. 1600 litrasta ;)
Perusajatuksena kallistun monen ennenkin ko. välin ajaneen mielepiteen puolelle, että mahdollisimman suoraan yli 35 asteen N (jopa 40 asteeseen saakka), jotta tuulet olisivat riittäviä vaikka matka kasvaa n. 500-800 nm. Itse lähestyimme ajatuksella "suoraan Hortaan" ja tuulissa oli todellakin toivomista, vaikka saavutettaessa se 35 asteen ylitys niitä riitti. Toisaalta ne jotka ovat lähteneet normi aikana Karibialta (toukokuun puoliväli) kohti Hortaa kertovat suoralla linjalla tulleensa myötäsessä koko matkan.
Tuli meidän perässä Hortaan yli 100 jalkanen purjevene jonka matka oli kestänyt kuulemma 7vrk kun meillä meni aikaa 20 vrk...... Sama reittivalinta.
Nyt annan asiakkaiden laatiman tekstin puhua puolestaan ja lainaan sen suoraan tähän perään:
31.3 – 20.4.2014
K1202
Sint Maarten – Azorit
Ma 31.3.2014 Sint Maarten
Ensimmäinen päivä ”ylitysmiehistölle”. Seuraavat viikot Vahinesta pitää huolta seuraava miehistö: kapteeni Veka ja perämies Keke sekä miehistön jäsenet Rosa (keulahytti), Anu, Vicky (2-hengen hytti) Ari, Ykä (salonki), Seppo, Heidi, Kimmo ja Juha (perähytti). Miehistö saapui Sint Maartenille eri aikoina viikon varrella, mutta tänään olimme jo kaikki koolla. Ja sitten alkoi hikinen puuha, yksi pitkien purjehdusten tärkeimmistä, bunkraus. Kello 10 lähdimme kauppaan ja täytimme kärryjä kolmisen tuntia.
Sitten oli kova kiire kuljettaa tavarat veneelle, ettei kylmäketju katkea.
Listoille vahingossa jäänyt jäätelö ei selviytynyt... Onnistuimme siis kiitettävästi, mutta nyt ovat paikat niin pullollaan, että hedelmiä roikkuu katossa ja kirjakaapissakin on perunoita :). Lounasta söimme St Maartenin venekerholla, jossa on rento meno ja terassilta voi samalla seurata satama-altaan sillan nousua ja laskua eli satamasta pääsee pois vain tiettyinä aikoina, kun silta aukeaa. Meillä on tarkoitus lähteä huomenna
10.30 avauksessa. Illalla alkoivat olla voimat vähissä ja nihkeän suihkun (suihkutilat ovat hyvässä kunnossa, mutta ilma vain on niin kostea, ettei ilma liiku ja suihkun jälkeen on yhtä märkä kuin ennenkin. Totesimme kuitenkin, että se on puhdasta hikeä :)) jälkeen menimme vielä illalliselle ”oman” pursiseuran ravintolaan. Sippasimme punkkiimme jo ennen kuin silmät ehtivät kiinni.
Ti 1.4.2014 Sint Maarten, Simpson Bay Marina
Vene-elämä alkoi kaikilla hyvin nukutun yön jälkeen ja koko miehistö oli hereillä jo 7ltä. Aamuvirkuimmat jo toki aikaisemminkin. Perämies starttasi kaasun hakuun jo heti 7 jälkeen ja odotteli noin tunnin, että kaasufirma aukesi. Kaasua onneksi saatiin ja nyt se on jo veneessä. Kapteeni taas lähti aamupalan jälkeen poliisiasemalla – ei sentään hakemaan putkassa olleita – vaan tekemään lähtöselvitystä. Ja siinä olikin sitten taas ongelmia, kun eivät suostuneet leimaamaan meitä ”sisään ja ulos” samalla käynnillä, vaan pitää mennä uudelleen. Nyt kello on 9 aamulla ja jännitämme ehdimmekö sittenkään 10.30 avaukseen.
Ehdimme loppujen lopuksi kolmantena aluksena läpi nostosillan, jonka avaamista odotteli kymmenisen venettä. Sillan jälkeen kaikki hajaantuivat ja me nostimme isopurjeen. Koska tuuli ei ollut kova, purimme kakkosreivin ja otimme myös genuan ulos. Tuulen muuttuessa vastaiseksi vaihdoimme genuan fokkaan, mutta joidenkin tuntien kuluttua kävi ilmi, ettei tuuli riitä eli jos emme halua sahata saarten välissä vuorokautta, on turvauduttava moottoriin. Ja sillä tiellä olemme vieläkin. No, ainakin matka etenee, nythän emme ole kilpailemassa :). Veka jakoi vahdit: 1. vahti (Heidi, Ykä ja Ari), 2. vahti (Rosa, Seppo ja Juha) ja 3. vahti (Anu, Vicky ja Kimmo).
Seuraavaksi tuli tietenkin nälkä. Onneksi kokkivuorossa oleva 2.vahti otti nopeasti veitset esiin ja tuota pikaa nautiskelimme herkullista kreikkalaista salaattia. Vihannekset kun on syötävä ensimmäisenä ennen kuin pilaantuvat. Tosin kokkivuorolaiset eivät pitäneet kovin hauskana sitä, että heidät houkuteltiin esiin huikkaamalla ”Sukellusvene” - ja heidän kurkkiessaan kannelle hihkaistiin ”Aprillia!”. Tuon pilan jälkeen kaikki eivät enää uskoneet, kun huudettiin ”Valas”, mutta tällä kertaa havainto ei ollut pilaa, vaan näimme valaan suihkut ja sukeltavan selän noin 100 metrin päästä! Ohjelmassa oli kattava turvallisuuskoulutus, jonka Keke piti asiantuntevasti.
Matkapahointivointi iski erilaisella voimakkuudella eri gasteihin, lääkkeistäkin huolimatta. Iltaan mennessä kaikki olivat kuitenkin osallistuneet tehtäviinsä, vaikka osalla huono olo vielä jatkoikin. Illan mittaan hehkuva auringonpaiste muuttui kauniiksi tähtitaivaaksi ja tunnistimme useita tähtimerkkejä. Sitten saatiin niskaan oikein kunnolla sadettakin. 1. vahti, joka ajoi 20.00-23.00 näki laivan, jonka kanssa kurssit leikkasivat, mutta koska tilanne huomattiin hyvissä ajoin ajoimme perän kautta eikä siis mitään vaaraa törmäyksestä ollut.
Juhan loihtima lohipata maistui fantastiselta!
Ke 2.4. kello 13.00 19:37,3´ N; 061:38,6´ W; TS 060; 5,2 kn
Vahdit vaihtuivat yön mittaan ja kuuden aikaan aamulla alkoi jo olla valoisaa. Veneestä löytyi alkeellinen sekstantti, joka testattiin määritettäessä puolipäivän paikka. GPS:n ja sekstantin antamat paikat täsmäsivät 10 mpk:n tarkkuudella. Aluksen rutiinit alkoivat jo sujua.
Vahtiaikataulu: 02-05, 05-08, 08-12, 12-16, 16-18, 18-20, 20-23, 23-02
To 3.4. klo 16:00 20:51,5´ N; 59:34' ; TS 055; 5,2 kn (tultu 270nm)
Toinen yö koneella - tuuli turhan kevyttä. Pieni kuun sirppi valaisi pimeän yön kumman tehokkaasti, kunnes kuu laski ja tähtitaivas tuli hienosti esiin. Tähdenlentoja ja tekokuita (tai lentokoneita) liikkui yötaivaalla.
Pimeimpänä yön hetkenä 03 – 04 muutama salama välähti veneen edessä ja takana ja pieni sadekkin kasteli yövahtilaiset. Vahdit tottuvat vähitellen
rutiineihin: merivahdit purjehtivat, sisävahti siivoaa ja laittaa ruokaa, vapaavahti on vapaalla. Auringon, kuumuuden ja levon vuoksi vapaavahdin aikaa vietetään useimmiten punkassa lepäillen. Kuumaa on vielä pitkään ja viileämpiä öitäkin on luvassa vasta 2-3 päivän kuluttua.
Aamulla Vahinen perään ilmestyi pieniä valaita (tai delfiinejä ja valaitahan delfiinitkin ovat). Ne eivät mitenkään erityisesti hyppineet tai tulleet veneeseemme tutstumaan. Osuimme vain niiden reitille. Hienosti nekin kuitenkin kohoittautuivat aallon harjalle ja kertoivat, ettemme ole ihan yksin täällä aavalla valtamerellä. Aallot ovat rauhallisia, pitkiä ja isoja.
Yritys purjeilla tuotti 6,6 kn, kunnes tuuli taas moinasi ja siiryimme koneelle. Nyt tehdään matkaa ja tuulet ovat tällä reitillä varmasti vaihtelevia ja purjehdusta on luvassa. Joten purjehdusta odotellessa nautitaan muuten hienoista olosuhteista.
Kimmo
Lounaaksi nautimme 3. vahdin loihtimia maukkaita hodareita, niillä jaksaa taas pitkälle. Iltapäivään mennessä purjehtimistakin on yritetty jo moneen otteeseen, mutta ne ovat kuitenkin aina päättyneet moottoriin turvautumiseen. Purjehtimista taidetaan siis odottaa vielä tovi.
Kuumaan ja
nihkeään ilmaan olemme saaneet kuitenkin helpotusta ajoittaisin vesikuuroin. Samalla kun merivahti kävi vaihtamassa sadetakkeja ylle, muutama vapaavahtilainen vaihtoi kevyempään varustukseen ja nautti luonnon suomasta suihkusta.
Ruokapuolella illaksi on odotettavissa maittavaa kalakeittoa. Ei, emme ole kuitenkaan kalastaneet. Tämän päivän kala nostettiin suoraan pakkasesta
Kaikki on siis Vahinella oikein onnellisesti. Meri on kauniin sinistä ja ruoka hyvää. Nyt vain niitä kunnollisia tuulia metsästämään!
Rosa
pe 4.4. klo 13:30 21º 32,9' N; 058º 15,3' W; 377 M ajettu
Neljäs päivä, vihdonkin purjehdusta. Aamuyöstä nostimme purjevarstukseksi myös mesaanin ja lähdimme kohti Hortaa tiukasti vastaisessa tuulessa ja heti saimme vauhtia 8.63 kn. Tuulen kääntymää odottaessa teemme pitkiä luoveja reippaassa aallokossa ja kuumassa ilmassa. Vene on aika kenossa ja edelliseen (ARC2009, osa oli silloin mukana) verrattuna keinunta on kokolailla rankempaa – silloin keinuttiin avotuulissa, nyt heilutaan vastaisissa. Ruoka on kuitenkin mainiota ja syöminenkin sujuu, kun on varovainen.
Meren eläviä ei ole näkynyt, mutta sen sijaan merilevää, muovipullo
(taas)
ja varvastossu – aika hyvä havainto näin aavalla merellä. Päivät sujuvat, välillä tulee vettä hieman avoimista tuuletusluukuista, apukoneesta tehdään sähköä, korjaillaan milloin mitäkin, tiskataan ja siivotaan, ihan selaista arkista aherrusta. Päivällinen on tänään makaronilaatikkoa jonka tekeminen on aloitettu hyvissä ajoin koska keli on haastava . Kaikki alkavat voida ihan normaalisti joten sekin puoli alkaa olla kunnossa.
Juha ja Kimmo
Vicky lähettää terveisiä kaikille tutuille ja Anu lähettää teveisiä Juhalle ja tutuille.
La 5.4. kello 12.00 22º 41,2' N; 057º 02,9' W; 496 mpk ajettu
Eilisillan loistavan makaronilaatikon jälkeen alkoikin jo taivas tummentua; aurinko laskee näillä leveysasteilla vähän 18 jälkeen. Iltapäivän huipputapahtuma oli, kun m/s Dole Europa ajoi keulamme ohi 1,1 mpk:n päästä eli niin läheltä, että näimme kyljen Dole-tekstin. Tästä kohtaamisesta on runsaasti kuvia useilla kameroilla :). Styyrpuurissa näkyi myös yksi valas, mutta kovin kaukana. Hämärän tullessa tuuli tyyntyi ja laskimme purjeet ja yö ajettiin koneella mukavassa säässä – ei sadetta ja vilvoittava tuulenvire. Etelän risti näkyi vieläkin juuri ja juuri horisontin yläpuolella. Pohjantähti kohoaa yhä korkeammalle
Aurinko nousi aamulla kauniina 5.38. Veenus ja mars näkyivät yhtä aikaa.
Veenus heijasti merenpinnalle komean ”veenuksen sillan”. Aamupäivän happening oli sprayhoodin laskeminen :). Lounaan jälkeen tosin alkoi
tapahtua: Ari ja Heidi valmistivat Vahine Span etukannelle Ykän toimiessa työnjohtajana (liitettiin siis puutarhaletku merivesipumppuun). Kaikki pääsevät nyt ensimmäistä kertaa suihkuun; perämies tosin kummeksui, että tällaista tarvitaan, kun viikkoakaan ei ole vielä kulunut! Kello 14 alkaa solmukoulu halukkaille. Saa myös osallistua suoraan näyttökokeeseen.
Mutta
ilman vähintään 6 tärkeimmän solmun osaamista ei pääse Hortassa pois veneestä. Tungosta koulussa siis varmaan riittää!
Iltaruoaksi on luvassa avocadopastaa – avocadot alkavat olla kypsiä.
Saa
nähdä miten kastike onnistuu, kun ei ole tuiki tarpeellista tuoretta chiliä. Paha puute!
Heidi, Ari ja Ykä
Heidi lähettää terveisiä Karille ja lapsille samoin Ari koko klaanilleen ja Ykä Leenalle.
6.4 su klo 12 24º 12,3' N; 055º 36,1' W ( tultu 620 mpk )
Aamu alkoi hienolla auringonnousulla. Aamun kansivahdista oli mukava päästä sunnuntain juhlalliseen aamupalapöytään. Olihan luvassa rapeaa pekonia ja paistettuja munia. Hetkeksi vahdin sydän hyppäsi kurkkuun, kun sisävahti nousi kannelle heittämään pilaantuneen pekonin laidan yli. Pikaisen tarkastuksen jälkeen kuitenkin selvisi, ettei kaikki pekoni ollut mennyttä.
Juhla-aamiaisen jälkeen kaikki jatkuit taas arkirutiineissa. Päivän suurimpia tehtäviä tähän mennessä on ollut uistimen veteen laitto. Ruokaa tarvitaan lisää kun matka ei oikein edisty. Koneella ajetaan jatkuvasti , tuulta ei näy. Lämmintä myös riittää. Tätä kirjoittaessa niin kala otti kiinni ja vei koko siiman sekä uistimen, ei muuta kuin uutta syöttiä koukkuun.
Lounaaksi nautittiin nuudeli-kanakeittoa ja jälkiruuaksi tuoretta ananasta ja kermavaahtoa. Tämmöisiä herkkuja harvoin jaksaa kotonakaan tehdä, joten mikäs täällä Atlantilla lilluessa.
Rosa, Juha, Seppo
Rosa lähettää terveisiä kotiväelle ja vakuuttaa äidilleen, että täällä on kaikki hyvin. Sen verran jos saan pyytää, niin varmistaisiko joku kotona, että Kaille on vinkattu blogin osoite. Taisin itse unohtaa. :D
..jatkoa lauantaille 05.04.2014
Ilta sujui taas tutuissa merkeissä, koneella laajaa valtatietä seilaten.
Havaintoja valaista tehtiin taas, mutta delfiinejä jäätiin kaipailemaan.
Auringon laskettua yritimme taas innoissamme purjehtia, olihan tuultakin jo.. melkein. Lyhyen yrityksen jälkeen otettiin purjeita taas pienemmälle ja tuttu moottorin humina täytti Vahinen sisätilat. Yrityksestä viisastuneena päätettiin vaihtaa vähän reilummin kurssia. Ehkä se tuuli sieltä löytyy, sillä hinku purjehtimaan kasvaa miehistössä hetki hetkeltä.
Kohta ollaan kuusi päivää menty enemmän tai vähemmän koneella, tuulia olisi hyvä löytää, jotta pääsisimme aikataulussa perille asti.
Ma 7.4. kello 12.00 21º 56,3' N; 054º 52,5' W; 746 mpk ajettu
Suihku näkyvissä! Ainakin kaksi tai kolme isoa valasta ui samaan suuntaan Vahinen kanssa. Välillä pinnalle ponnahtaen, kunnes yksi valaista ponkaisi valtavan loikan kokonaan vedenpinnalle, kääntyi korkealla kuin hidastetussa elokuvassa ja läiskähti veteen aiheuttaen mahtavan vesipatsaan! Roiskeet näyttivät upeilta vastavalossa iltapuolen laskemassa olevassa auringon paisteessa Yöllä tuli sadetta ja salamoita.
Auringon noustessa kaksi laivaa tuli näkyviin, toinen näkyi AIS- järjestelmässä toisella ei ollut sitä päällä tai se oli liian kaukana meidän 12 mpk:n hakusäteelle. Meressä on yllättävän paljon roskaa tällä Atlanttin aluella. Vastaan ui aamulla tynnyri (näytti vähän kilpikonnan kuorelta, mutta tynnyri se oli). Myös jokin epämääräinen iso roska/ mereen kuuluva kellui ohi.
Vaikka kelit ovat olleet vaihtelevia, niin yksi on pysynyt kiusallisen pitkään samana: tuulen suunta ja tietenkin vastaisena. Hyvä paikka katsoa tuuliamme siellä kotikoneiden äärellä on earth.nullschool.net (tai jotain näin, ks. google). Me emme sivua näe, mutta saamme toki sääennusteet GRIP- muodossa aina tarvittaessa ja ennusteiden mukaan yritämme löytää parhaat reitit Azoreille.
Veneessä on mukava tunnelma ja vaikka kaikki ovatkin vähän eksentrisiä, niin kaikilla on myös hyvä resilienssi. Ja näissä olosuhteissa sitä juuri tarvitaan.
Ruoka on aamuin illoin aivan mainiota ja kaikki ovat ylpeitä aikaansaannoksistaan ruokaa laittessaan. Yllärinä oli eilen pannaria, hillon, suklaasiirapin ja kermavaahdon kera. Tuoretta ananasta oli puolestaan jälkiruokana lounaalla.
Tuulenkääntymää odotellessa.
Kimmo
Terveiset: Vicky lähettää terveisiä edellisten legien kipparille ja peränaiselle ja muulle miehistölle. Rakkaita terveisiä kattikselle bahrainiin ja hellulle inttiin lähettää äiti.
Ti 8.4. kello 12.00 26º 02,1' N; 053º 10,9' W; 865 mpk ajettu
Eilen siirrettiin kelloja tunti eteenpäin, joten nyt aurinko laskee hieman myöhemmin ja nousee hieman myöhemmin. Ajan siirrolla on meidän kannaltamme merkitystä siis tiettyjen vahtivuorojen valoisuuteen.
Illallisella nautistelimme homejuustotäytteisestä lihamurekkeesta. Tänään sitten jo pohdimmekin, että joudummeko loppuajaksi 2-5 -dieetille (2 päivää syömättä ja 5 päivää vedellä), kun ruoka loppuu. Eilinen vahtivuoromme oli etenemisen huippu: ajoimme kaksi tuntia kevyessä tuulessa kohti huitsin hortaa ja etenimme kokonaista 8 mpk kohti oikeaa kohdettamme Hortaa. Tuuli ei ole puolellamme. Onneksi tänään on ollut hieman parempi tilanne. Kimmon mielestä 11 minuuttia 40 sekuntia kestänyt venda ei tosin toimisi kilpailutilanteessa :). No, vendat tällä genualla ovat oma lukunsa...
Päivän tapahtumia ovat olleet: laiva horisontissa noin puolen tunnin ajan, yksi lintu (mitähän ne täällä tekevät, keskellä merta; tosin totesimme, että samaa miettivät varmaan linnut meistä – emmehän ole edes
ruoanhakumatkalla) ja epämääräinen tynnyri meressä. Ai niin, Heidi kävi myös kannella suihkussa; tosin kansi oli kyllä ilman letkuakin roiskeissa, joten ehkä suihkun olisi voinut ottaa ilman letkun pumppaamaa vettäkin.
Ihana raikkaus kuitenkin! Mitä nyt vähän suolakiteitä kuivui iholle auringossa :).
Puolipäivän paikka määritettiin myös sekstantilla ja ero GPSn antamaan paikkaan oli vain 5 mpk.
Auringon nousu: 06:24; lasku: 18:51; kuun lasku: 02:31. Kuu on puolessa.
Mar
s näkyy koko yön ja Veenus nousee kirkkaana aamuyöstä idästä.
Heidi, Ykä ja Ari
Ke 9.4. kello 12.00 27º 20,5900' N; 051º 34,2828' W; 988 mpk ajettu
TUHAT mailia rikki kello 16:15 ST!
Valaita taas reitillämme (eilen, edellisen blogin lähettämisen jälkeen).
Kolme neljä ryhävalasta läiskyttivät merta välillä ponnahtaen ylös korkealle ja välillä evää paukauttaen. Kokosivat ilmeisesti saalista.
Vallaat olivat melko lähellä ja kuvasimme ja videoimme niitä ahkerasti, toivottavasti otokset onnistuvat. Kuvat tästä valtamerestä ovat aina vähän vaisuja verrattuna todellisuuteen.
Laiva päivällä, Panama – Gibraltar reitillä, yöllä Maersk Bintan (223*32) ISO laiva kulki kohti Algeriaa meidän perän takaa 8 malin etäisyydellä Tuuli same old same old. Pieni huoli loman riittävyydestä. Keli on upea ja vaikka tuuli sama niin nyt sentään mennään kohti Horttaa . Sekstantin määritys on tehty mutta tulokset eivät vielä valmiina koska Sekstantti mies meni suihkuun. Sen verran hikistä hommaa Sekstantin mittaus on täällä.
Lounas oli loistava kasviskeitto ja jälkiruokana ” köyhiäritareita ”
uunissa. Kyllä oli hyviä.
Päivällinen on spagethi Carbonara. Nyt yritetään taistella vaan vauhdilla kohti Horttaa.
Juha,Seppo ja Rosa
To 10.4. kello 13.00 28º 14,800' N; 049º 57,000000' W; 1100 mpk ajettu
Päivä hiljaisessa Vastatuulessa! Reitti on ollut haastava aikataulun ja purjehduksen suhteen, mutta erittäin rauhallinen odotuksiin nähden. Yö oli lähes täysin tyyni ja upea kuutamo valaisi hienosti aavaa merta. Tuulta emme ole viime päivinä saaneet ja huoli Azoreille pääsystä 20.4. (tai mieluusti reilusti aikaisemminkin) kasvaa koko ajan. Ruokavarojakin täytyy vähän pitää silmällä ts. jälkiruokia täytynee jättää väliin :)
Teemme kuitenkn yrityksen ajaa koneella korkeapaineen reunalle reilusti idän suuntaan, jossa meidän pitäisi päästä pysyvämmälle tuulialueelle.
Tuulialue korkeapaineessa on kuitenkin kovin liikkuvainen tai pikemminkin muototuva – venyy, vanuu, ympyröityy, haihtuu, jne. Toivottavasti onnistumme, mutta vaikeaa se on.
Ilma on kuitenkin lämmintä tai kuumaa edelleen eikä öisinkään ole kylmä.
Takki sentään täytyy laittaa yöllä päälle.
Päivällä Keke esitteli pelastautumispukua ja sen käyttöä kuumassa keskipäivässä Vickyn toimiessa mallina; hiki tuli nopeasti ja ajatus mereen hyppäämisestä hyvin houkuttelevaksi :)
Ai niin pari laivaa näkyi yöllä horisontissa, vähän vähemmän roskia tällä kertaa, muutama lintu sillöin tällöin.
Delfiinejä odotellessa, niitä ei ole vieläkään näkynyt.
Kimmo, Vicky ja Anu
Pe 11.4 kello 12.00 28º 53,0' N; 047º 44,8' W; 1236 mpk ajettu
Koko yö ja aamu ollaan ajettu koneella eikä tuulia ole tavoitettu.
Diesel alkaa olla lopussa, joten kohta on pakko purjehtia, on tuulta tai ei.
Nyt alkaa näyttää melko varmalta, että emme tule olemaan Hortassa 20.4., jolloin tämän legin pitäisi päättyä. Aletaan välitellen kysellä lentolippujen muutoksia... (Kimmo lisäys: sähköpostissa lennon tiedot)
Jälleen yksi valas puhalteli vesisuihkuja, mutta tällä kertaa varsinainen hyppyshow jäi väliin. Jonkin verran roskapisteitä on kerääntynyt: aloitimme eilen kisan siitä, kuka saa eniten pisteitä roskista. Piti valita yksi roskatyyppi (Anu: kenkä, Juha: laituri, Rosa: kanisteri, Heidi: identifioimaton roska, Kukkis: pullo, Ari: kontti, Ykä: auton osa, Vicky: poiju, Seppo: portugalilainen sotalaiva) ja yrittää matkan aikana bongata mahdollisimman monta kyseistä roskaa. Roskat on pisteytetty eri tavalla vaikeusasteen mukaan. Voittajalle tarjotaan jäätelöä :) Hortassa.
Iltapäivän aluksi teimme inventaarion muonavaroista, jotta tiedämme, millaiselle dietille joudumme, jos matkanteko kestää ja kestää. Vielä näytää ihan hyvältä; erityisesti päivällistarpeita ja ideoita on vielä, lounasvinkit olisivat tarpeen.
Päivän opetustuokiossa asensimme varaohjausjärjestelmäksi pinnan ja ajoimme sillä jonkin aikaa. Huomattavasti raskaampaa kuin ruoriohjaus, mutta ehkä parempi tuntuma peräsimeen – niinkuin pinnalla tietysti yleensä.
Sekstantilla (= muoviläpyskällä) mitattu paikka ja GPS:n antama sijainti eroavat jatkuvasti noin 10 mpk:ta. Täytyy varmaan ottaa käyttöön jonkinlainen paikallinen korjauskerroin!
Sivuutimme puolimatkan krouvin, jossa kapteeni tarjosi valinnaisesti joko rommiryypyn tai olutpurkin!
Heidi, Ykä ja Ari
La 12.04 klo 14 30º 09,154' N; 046º 01,5' W : 1325 mpk ajettu
Yön vahtivuorot meni ruoriin nojaillessa, eli koko yö ajettiin taas koneella. Öisin alkaa muuten olemaan jo selkeästi viileämpää ja yövahdissa saa jo pitää ihan kunnolla vaatteita päällä. Tähtitaivat oli upea.
Ainakin kolme planeettaa oli nähtävissä. Venus, Mars ja Jupiter bongattu, Saturnuksesta ei oltu täysin varmoja.
Aamulla merkkejä sään muutoksesta ei ollut. Miehistö kerättiin kannelle palaveria varten. Palaverin anti ei kovasti yllättänyt. Löpöä ei ole enää koneella ajettavaksi. Nyt olisi siis nostettava purjeet ja toivoa parempia tuulia. Koko miehistö kuuntelikin hiljaa, kun kapteeni sammutti koneet.
Nyt me sitten valumme purjein kohti Hortaa 0,0-4 solmun vauhtia, keskinopeus lienee jotain alle kahden solmun. Matkaa on vielä 1000mpk jäljellä, joten jos kelit eivät tästä pian muutu, niin ei olla ihan vähään aikaan perillä.
Aamupalaverin hyvinä uutisina säätiedote on lupaillut kuitenkin huomiseksi tuulta, joten jos tämä päivä vielä lillutaan niin huomenna sitten..
ehkä.
Lupaavan oloisia pilviäkin olisi taivas täynnä. Toivona on, että huomenna matka alkaisi taittumaan jo vauhdikkaammin, purjehdusintoa miehistöstä ainakin löytyy.
Mitään suurempia raportoitavia tapahtumia ei päivän aikana ole tapahtunut.
Kalaa ei ole tullut eikä delfiinejä nähty. Roskia menee ohitse jatkuvasti.
Mielenkiintoisin kokemus taisi olla Anun tarjoama astronauttien kuivapakastettujäätelö, jota oli saatavilla vieläpä kolmea eri makua!
Makuelämys oli hyvin jännittävä. Kyllä se etäisesti jäätelöä muistutti vaikka kylmän kokemusta jäätiin kaipaamaan.
Tuulen puuttuessa olemme päässeet nauttimaan taas toisenlaisista maisemista. Ristikkäiset mainingit muodostavat lähes tyynen meren pintaan vaihtelevan, Lapin maisemaa muistittavan kumpareikon. Äänimaisemakin on erilainen kun koneet on sammutettu ja tuulikin on heikko. Hiljaista Atlantilla siis. Rauhallinen keli on mahdollistanut kaikenlaiset erilaiset projektit. Nyt on kaappi korjattu, vedet inventoitu ja keulahyttikin viimein siivottu.
Onnellista täällä on kuitenkin edelleen.
Rosa, Seppo ja Juha.
Su 13.4 klo 13:30 31º 33,40000' N; 046º 08,0000' W : 1382 mpk ajettu
Tuulta saatiin, mutta tietenkin vastaan. Olihan se odotettavissa sääennusteissa, mutta jotenkin sitä jo toivoisi tuulen kääntyvän. Kaikkea muuta vaihtelevuutta onkin ollut. Nyt kun taas ajamme tiukasti vastaiseen kasvavan aallon kanssa, niin vene on aikamoinen pesukone, kieputin ja temppurata. Osalle keli aiheutaa vähän heikkoa oloa pitkähkön rauhallisen jakson jälkeen. Kaiki ovat kuitenkin tyytyväisiä, että matka taittuu taas 5 – 7 kn vauhdilla. Ihan ei päästä vielä näillä tuulikulmilla Vahinen oikeaan vauhtiin.
Ruokapuolella kaikki hyvin ja tännä saimme upean pekooni-paistettu muna - aamiaisen (Juhan käsialaa) ja tonnikalapastaa lounaaksi. Nyt jaksaa taas purjehtia. Merellä risteilijä ohitti meidät yöllä kohtuulisen läheltä, noin mailin etäisyydeltä - komean näköinen laiva. Laiva oli matkalla Eurooppaan, Azorit, Madeira, Välimeri kenties. Ajoimme pitkään kohti pohjoista ja teimmme juuri vendan nyt taas pääsemme kohti Azoreita.
Matka taituu taas.
Kimmo
Ma 14.4 klo 14.00 32º '27,11 N; 043º 32,8' W : 814 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:140 mpk.
Eilisillan ja yön hyvissä tuulissa olemme vihdoin taittaneet matkaa kohti Hortaa. Silti vielä jännittää, ettemme vain joutuisi tyveneen, koska nyt ei ole varajärjestelmää – dieseliä. Vahinea on huimaava ajaa kunnon vauhdissa ja tänään aallokko on ollut korkea, muttei ehkä vellonut ihan koko aikaa joka suuntaan. Lähes täysi kuu valaisee öitä ja aurinko lämmittää päivisin.
Vauhdikas menomme, jonka toivomme jatkuvan, koska maakravun elämän parhaat puolet tulevat väkisin mieleen, kun yrittää suoriutua siivouksesta, ruoanlaitosta – ja pelkästään paikasta toiseen siirtymisestä – 30-35º kulmassa ja liikkeessä. On muuten yllättävän raskasta!
Illan ohjelmanumero oli veneen ajaminen vähäksi aikaa piihin, kun päivätankin mittaputki alkoi vuotaa ja dieseliä – jota on siis säästetty sähköntekoa ja satamaanpääsyä varten – valui salongin lattialle; ”purukumilla paikkasimme sen”.
Tänään saatiin ensimmäinen märkä punkka – onneksi Vicky ehti huutaa varoituksen ”Vettä tulee!”, kun sopivasti sortuva aalto hyökkäsi sitlooraan ja jatkoi matkaansa saman tien vuolaana kohti Kimmon punkkaa. Onneksi Heidi oli päiväunilla, kuuli huudon ja ehti työntää ikkunaa kädellään kiinni, joten punkkaan asti vettä pääsi vain muutama litra.
Ei ole muuten ennen menneet reidet maitohapoille läppärille kirjoittaessa - kertonee jotain asennosta :). Nyt pitää lopetella, meidän ajovuoro alkaa – ja se on paras ”työtehtävä” veneellä. Siivouksesta ja ruoanlaitosta voisimme luopua :).
Heidi, Ari ja Ykä
Hyvää syntymäpäivää T! t. K
Hyvää syntymäpäivää 16.4. O:lle! t. A
Tiistai 15.5
Aalto yllätti purjehtijat – Muutama iso aalto ja kaikki kannellaolijat kastuvat. Eilisiltaa ja yötä ollaan siis ajettu oikein kunnon aallokossa.
Yöllä tuuli vähän hiljeni, mutta hyvin ollaan tultu taas kohti Hortaa.
Pääsääntöisesti matkaa on taitettu kuitenkin huiman nopeasti ja ruorin takana pitää vähän tehdä töitäkin. Äsken kapteeni huusi välimatkatietoja kannelle ”Hortaan 699 mailia!”
Sään kovenemisen myötä roskien bongailu on jäänyt – onneksi – vähän vähemmälle. Muutamia poijuja ja kanisteri on kuitenkin bongattu.
Portugalilaisia sotalaivoja on myös nähty useita.
Tänään on tullut täyteen kaksi viikkoa siitä, kun irrotimme laivan köydet maista.
Rosa lähettää terveisiä kotiväelle ja kaikille muille läheisille!
Rosa, Juha, Seppo
Sähköpostissa on taas viestejä. t. Kimmo
Ke 16.4 klo 14.00 33º '51,1' N; 038º 51,3' W : 570 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:132 mpk.
Yö oli vauhdikas. Kovaa tuulta ja kerrankin aavistuksen sivusta, fokka ja kakkosreivi isossa, ja kovaa sadetta. Pääsimme kuitenkin hyvin Azoreiden suuntaan. Aallokko kasvoi aamuyötä kohti kokolailla suureksi ja jouduimme myötäilemään talonkokosia aaltoja ja luopumaan hiukan alkuperäisestä suunnasta. Aallot ja tuuli heittivät välillä koko kannen täydeltä vettä veneen yli. Sisätilatkin saivat osansa näitä suihkuista, kun kaikki venttiilit ja luukut eivät ihan pitäneet.
Yöllä saimme selvitellä sotkeutuneita pääasiassa genoan rullan, mutta myös fokan rullan köysiä puolentoistatunnin verran.
Aamulla tuuli sitten tyyntyi ja suunta palasi tuttuun vastaiseen.
Delfiinejä kuitenkin nähtiin aamulla, valitettavan harva tosin oli havaintoa tekemässä. Hauska tapahtuma kuitenkin.
Kimmo
Henna, käy Haapatiellä lukemassa sähköposti: skyfile = lähetetty Vahinelta.
Terveiset Terolle. t. Seppo
To 17.4 klo 12.00 34º '28,4' N; 037º 00,0' W : 479 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:100 mpk.
Delfiinejä näkyi taas aamulla. Ja jännittävän näköinen kelluva lasipullo – pullopostia? Aamuvahtimme sujui muuten rauhallisesti: valoisaa, mutta aurinko pilvessä; tuuli tavanomainen ja vastainen, aallot hieman pienemmät.
Me Atlantin aikaisemmin toiseen suuntaan ylittäneet totesimmekin jossain vaiheessa, että kai se on loogista, että jos pääsi toiseen suuntaan myötätuulessa, niin toiseen suuntaan on vastaista. Hmm...
Puolenpäivän jälkeen etupurjeen rullan sisäänvetoköysi katkesi – olimmekin jo odottaneet sitä, koska se oli epänormaalin kireä alusta asti ja olimme jo yrittäneet korjailla köyden kulkua muutamilla tavoilla. Turvallisuuden tähden etupurje otettiin kokonaan alas – operaatio, johon osallistui koko miehistö. Genua (etupurje siis) on nyt kasassa ja köytettynä etukannen sivulla ja jatkamme fokalla. Toivomme tuulen kääntyvän hieman sivulle, jotta saamme mesaanipurjeen ylös ja vauhti paranisi.
Pilvisen sään vuoksi paikanmääritys sekstantilla ei ole onnistunut, mutta vessansiivous on sujunut hyvin :).
Purjeruljanssin jälkeen nautimme rommipaukut sen kunniaksi, että matkaa on alle 500 mailia. Iltaruoaksi tulemme saamaan Kimmon valmistamaa kalakeittoa, jonka tekemisestä hän on stressannut koko iltapäivän :).
Heidi, Ari ja Ykä
Synttärionnittelut kummipojalle Aleksille! Heidi
Pe 18.4 12.30 035º '31,3' N; 035º '02,5' W : 357 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:106 mpk.
Eilinen Kimmon kalakeitto oli muuten huima menestys.
Etukannelle kiinnitetty genua aiheutti lisäongelmia taas yöllä.
Yölliset
sade ja ukkoskuurot nostivat sen verran rivakaksi tuulet, että genuan kiinnitysköydet antoivat myöten. Eräs yövahti seisoikin reilut puolitoista tuntia rankassa vesisateessa tuulen pyöriessä. Genua valui yhä enemmän meren puolelle. Muutama pääsikin nauttimaan kunnollisesta merivesikylvystä keulassa köysien kanssa touhutessa. Sateen ja ukkosen lisäksi yöllä oltiin paikoitellen pläkässä. Ja jo toinen miehistömme jäsen liittyi Atlantin taiteluistelukerhoon.
Genuan kiinnitysmanööveri piti toistaa taas aamulla, kansi kun ei ole hyvä paikka purjeen säilytykselle. Toivottavasti merivesikyvyt eivät jää pitkään tavaksi.
Tänään lounaalla nautittiin kasvispastaa ja jälkiruuaksi Vickyn loihtimaa pullavanukasta kermavaahdon kera. Yöksi tehty reivi purettiin heti lounaan jälkeen, joten pääsimme taas purjehtimaan kunnolla.
Meri ei muuten enää pariin päivään ole ollut sininen, vaan sen väri on alkanut taittumaan jo tutumman harmaaksi. Viimeiset pari päivää miehistö on myös tiiviisti vaihdellut paluulentojaan Helsinkiin myöhäisen Hortaan saapumisen vuoksi. Päivän sähköpostien luku on myös ollut merkittävä tapahtuma. Toivottavasti lentoja ei enää tarvitsisi vaihtaa.
Oikein sananmukaista pitkää perjantaita kaikille läheisille! Onneksi kohta on pääsiäinen ja juhlan aika.
Rosa, Juha, Seppo
Pe 18.4 12.30 036º '47,9' N; 032º '44,9' W : 222 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka: 135 mpk.
Vene on nyt 6 – 7 päivää vendan jälkeen ajanut paapuurihalssilla.
Kaikki on
siis ollut vinossa samaan suuntaan jo niin kauan, että varmaan kävelemme laiturilla vinottain (tod.näk. liikumme kuin klonkut konsanaan).
Nukkuminen
punkassa, joka on siis myös vinossa, on hankalaa. Styyrpuurissa nukkujat voivat nojat veneen laitaan ja vastakaisella puolella nukkuvat punkan esiinnostettavaan varalaitaan. Kun vene oikein kallistuu – mitä tapahtuu usein aaltoa ylös ajettaessa – paapuurilaiset saavat pelätä punkasta putoamista laidasta huolimatta. Käytännössä punkassa voi nukkua vain toisella kyljellä (selkä seinää vasten), kun haluaa vaihtaa kylkeä joutuu nojaamaan käsiin ja polviin, etikä sitä kauan jaksa:). Toisaalta kun samaa halssia ajetaan ovat kaikki liikeradat jo tulleet tutuiksi tällä kallistuksella.
Merellä taas meidän edestä kulki eilen n. 27 m kalastusalus troolia vetäen ja ainakin kalastaen. Alus teki kurssinmuutoksen ja mekin laskimme kurssia
20 astetta osoitaaksemme, että molemmat teemme selkeän väistöliikkeen.
Jotenkin koominen tilanne valtamerellä, joutua nyt väistämään toista alusta, hyvä kun niitä on edes näkynyt. Väistimme vielä kalastusaluksen jotain kalastuspoijua no 3, kun olimme kulkeneet aluksen reitin poikki hyvän matkaa sen takaa.
Genoa on nyt hyvin kiinnitetty, edellisen blogin genoankiinnitysraportteja lukeneille tiedoksi.
Roskaosastolla on nähty poiju, oletettavasti oranssi pelastusrengas ja jotain muuta pientä, mitä niitä kaikkia luettelemaan. Itse lähetimme pullopostin, johon viestinä terveisiä miehistöltä ja toivomus ottaa yhteyttä.
Yksi delfiini (oletettavasti, vain yksi havainnoija:)
Ohitimme aamuyöstä 270 mailin rajan mikä on sama kuin Visby (Gotlanti) – Helsinki väli. Sehän on parin päivän juttu hyvällä kelillä.
Toivottavasti
meillä jatkuu edes tämä hyvä keli. Olemme ajanneet kokoajan vastaiseen, tiukkaan vastaiseen ja nyt on aavistuksen kurssi helpottanut, mutta pokallaan mennään ja vauhti on vain ajoittain ollut Vahinenlle ominainen 7
-8 kn.
Kohtuullisesti silti etenemme ja Hortta alkaa esiintyä puheissa yhä useammin. Horta-sanan esiintymistiheys kasvaa kääntäen veerrannollisesti matkan lyhenemiiseen.
Siksi kehittelemme laulua:
Hortta Hortta/ sinne vielä saavumme/ siellä heti kapakkaan/ Peter Sport Cafe/ Hei Sävel on sama kuin Volga Volga
Kimmo
Su 20.4. 12.00 37º '40,3' N; 030º '40,9' W : 108 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka: 121 mpk.
Yöllä tuuli välillä yritti moinata, kuitenkin matka jatkui reilulla viiden solmun nopeudella tuulen kääntyessä enemmän pohjoiseen. Se oli hyvä meille.
Fosforiplanktoneita näkyi veneen sivuaalloissa ja perävanassa.
Tänään on sunnuntai ja vielä pääsiäinen, siksi meillä oli aamupalaksi munia ja pekonia.
Aamulla delfiinit tulivat tervehtimään meitä useamman kerran.
Päivästä tuli aurinkoinen ja intoiduimme nostamaan mesaanin, jolloin saimme puoli solmua lisää nopeutta.
Sekstantilla määriteltiin puolipäivän leveyspiiri, mikä erosi GPS:stä 4'.
14:07 ST oli etäisyytemme Hortaan enää 99,9 mpk (= Turku - Helsinki), jonka kunniaksi vietimme pienen juhlahetken.
Heidi, Ari ja Ykä
Ma 11.4. 11.30 38º '31,8' N; 028º37,5' W : 0 mpk matkaa Hortaan!
Iltayöstä tuuli loppui ja käynnistimme moottorin. Diesel ei olisi riittänyt loppuun asti, joten olimme edelleen tuulen varassa. Onneksi tuuli nousi aamuyöstä – ja myötäisenä. Hyvä, kun kukaan osasi enää ajaa myötätuuleen!
Noin 4.43 Vicky havaitsi Pico-vuoren ääriviivan, vaikka ensin sitä epäiltiinkin pelkäksi pilviharhaksi. Pico se kuitenkin oli ja Vicky voitti itselleen palkinnon.
Aamupäivän aikana näkyi vielä valaita ja Rosa pongasi yhden kilpikonnankin.
Vähitellen Horta alkoi ihanasti lähestyä ja puhelimiin tuli kenttä – aika monta puhelua ja tekstaria lähti saman tien. Taisi kaikilla vähän ääni väristä – laitettiin tietenkin tuulen piikkiin. Ykkösvahti Ari, Heidi ja Ykä ajoivat viimeisen osuuden ja kapteeni Veka tarttui ruoriin, kun oli aika laskea purjeet ja ajaa laituriin. Laiturilla oli paikallinen herra ottamassa kuvia ja otti myös kiinni ensimmäisen köyden, minkä jälkeen ensimmäiset uskaliaat miehistön jäsenet hyppäsivät laiturille – ja keikkuihan se, vaikka oli jykevästä betonista. Kohta laiturilla oli myös seuraavan legin miehistöä ja juttua riitti. He tulivat jo käväisemään veneessäkin ja heille esiteltiin parhaat punkat ja spat.
Roskakilpailun lopputulos ratkesi myös: voittaja ylivoimaisella 20.000 pisteen bongauksella oli Ykä, joka bongasi kelluvan auton akun, jossa riippui pluspiuha – ja asentaja souti perässä :). Onnea!
Kilpailusta on vielä mainittava, että Seppo oli pakko diskata, koska portugalilaiset sotalaivat ovat eläviä olentoja (surffaavia meduusoja; tosin joku luuli pullonpohjaksi) eivätkä roskia. Sorry, Seppo!
Kiitos rakkaat matkakumppanit. Kovaa oli, mutta yhteishenki ei pettänyt!
”Olen kryssinyt yli Atlantin – en tee sitä toiste!”
Me kaikki
Tämä oli minulle kuudes ylitys Atlantilla ja neljäs pohjoisella osuudella. Tosin pohjoisella osuudella on tullut mentyä reittiä Bermuda->Horta edellisillä kerroilla ja niistäkin kolmesta ensinmäisen kerran T/S Helenalla 2009 helmi-maaliskuussa.
Yllättävää tällä kerrala oli voimakas korkeapaineen alue josta ei meinattu päästä eroon ollenkaan. Se aiheutti niin laajan tyvenen alueen, että etenimme konevoimalla lähes kokonaan ensimmäiset pari viikkoa, välillä tietty purjeilla yriteltiin ;)
Kun matkaa kohteeseen oli vielä n.1000nm koneella ajaminen piti lopettaa, jotta tarvittava määrä dieseliä jäisiä sähkön tuottamiseen ja mahdolliseen "pakon sanelemaan" koneajoon.
Satamaan Hortassa päästyämme oli dieseliä vielä 77 litraa jäljellä n. 1600 litrasta ;)
Perusajatuksena kallistun monen ennenkin ko. välin ajaneen mielepiteen puolelle, että mahdollisimman suoraan yli 35 asteen N (jopa 40 asteeseen saakka), jotta tuulet olisivat riittäviä vaikka matka kasvaa n. 500-800 nm. Itse lähestyimme ajatuksella "suoraan Hortaan" ja tuulissa oli todellakin toivomista, vaikka saavutettaessa se 35 asteen ylitys niitä riitti. Toisaalta ne jotka ovat lähteneet normi aikana Karibialta (toukokuun puoliväli) kohti Hortaa kertovat suoralla linjalla tulleensa myötäsessä koko matkan.
Tuli meidän perässä Hortaan yli 100 jalkanen purjevene jonka matka oli kestänyt kuulemma 7vrk kun meillä meni aikaa 20 vrk...... Sama reittivalinta.
Nyt annan asiakkaiden laatiman tekstin puhua puolestaan ja lainaan sen suoraan tähän perään:
31.3 – 20.4.2014
K1202
Sint Maarten – Azorit
Ma 31.3.2014 Sint Maarten
Ensimmäinen päivä ”ylitysmiehistölle”. Seuraavat viikot Vahinesta pitää huolta seuraava miehistö: kapteeni Veka ja perämies Keke sekä miehistön jäsenet Rosa (keulahytti), Anu, Vicky (2-hengen hytti) Ari, Ykä (salonki), Seppo, Heidi, Kimmo ja Juha (perähytti). Miehistö saapui Sint Maartenille eri aikoina viikon varrella, mutta tänään olimme jo kaikki koolla. Ja sitten alkoi hikinen puuha, yksi pitkien purjehdusten tärkeimmistä, bunkraus. Kello 10 lähdimme kauppaan ja täytimme kärryjä kolmisen tuntia.
Sitten oli kova kiire kuljettaa tavarat veneelle, ettei kylmäketju katkea.
Listoille vahingossa jäänyt jäätelö ei selviytynyt... Onnistuimme siis kiitettävästi, mutta nyt ovat paikat niin pullollaan, että hedelmiä roikkuu katossa ja kirjakaapissakin on perunoita :). Lounasta söimme St Maartenin venekerholla, jossa on rento meno ja terassilta voi samalla seurata satama-altaan sillan nousua ja laskua eli satamasta pääsee pois vain tiettyinä aikoina, kun silta aukeaa. Meillä on tarkoitus lähteä huomenna
10.30 avauksessa. Illalla alkoivat olla voimat vähissä ja nihkeän suihkun (suihkutilat ovat hyvässä kunnossa, mutta ilma vain on niin kostea, ettei ilma liiku ja suihkun jälkeen on yhtä märkä kuin ennenkin. Totesimme kuitenkin, että se on puhdasta hikeä :)) jälkeen menimme vielä illalliselle ”oman” pursiseuran ravintolaan. Sippasimme punkkiimme jo ennen kuin silmät ehtivät kiinni.
Ti 1.4.2014 Sint Maarten, Simpson Bay Marina
Vene-elämä alkoi kaikilla hyvin nukutun yön jälkeen ja koko miehistö oli hereillä jo 7ltä. Aamuvirkuimmat jo toki aikaisemminkin. Perämies starttasi kaasun hakuun jo heti 7 jälkeen ja odotteli noin tunnin, että kaasufirma aukesi. Kaasua onneksi saatiin ja nyt se on jo veneessä. Kapteeni taas lähti aamupalan jälkeen poliisiasemalla – ei sentään hakemaan putkassa olleita – vaan tekemään lähtöselvitystä. Ja siinä olikin sitten taas ongelmia, kun eivät suostuneet leimaamaan meitä ”sisään ja ulos” samalla käynnillä, vaan pitää mennä uudelleen. Nyt kello on 9 aamulla ja jännitämme ehdimmekö sittenkään 10.30 avaukseen.
Ehdimme loppujen lopuksi kolmantena aluksena läpi nostosillan, jonka avaamista odotteli kymmenisen venettä. Sillan jälkeen kaikki hajaantuivat ja me nostimme isopurjeen. Koska tuuli ei ollut kova, purimme kakkosreivin ja otimme myös genuan ulos. Tuulen muuttuessa vastaiseksi vaihdoimme genuan fokkaan, mutta joidenkin tuntien kuluttua kävi ilmi, ettei tuuli riitä eli jos emme halua sahata saarten välissä vuorokautta, on turvauduttava moottoriin. Ja sillä tiellä olemme vieläkin. No, ainakin matka etenee, nythän emme ole kilpailemassa :). Veka jakoi vahdit: 1. vahti (Heidi, Ykä ja Ari), 2. vahti (Rosa, Seppo ja Juha) ja 3. vahti (Anu, Vicky ja Kimmo).
Seuraavaksi tuli tietenkin nälkä. Onneksi kokkivuorossa oleva 2.vahti otti nopeasti veitset esiin ja tuota pikaa nautiskelimme herkullista kreikkalaista salaattia. Vihannekset kun on syötävä ensimmäisenä ennen kuin pilaantuvat. Tosin kokkivuorolaiset eivät pitäneet kovin hauskana sitä, että heidät houkuteltiin esiin huikkaamalla ”Sukellusvene” - ja heidän kurkkiessaan kannelle hihkaistiin ”Aprillia!”. Tuon pilan jälkeen kaikki eivät enää uskoneet, kun huudettiin ”Valas”, mutta tällä kertaa havainto ei ollut pilaa, vaan näimme valaan suihkut ja sukeltavan selän noin 100 metrin päästä! Ohjelmassa oli kattava turvallisuuskoulutus, jonka Keke piti asiantuntevasti.
Matkapahointivointi iski erilaisella voimakkuudella eri gasteihin, lääkkeistäkin huolimatta. Iltaan mennessä kaikki olivat kuitenkin osallistuneet tehtäviinsä, vaikka osalla huono olo vielä jatkoikin. Illan mittaan hehkuva auringonpaiste muuttui kauniiksi tähtitaivaaksi ja tunnistimme useita tähtimerkkejä. Sitten saatiin niskaan oikein kunnolla sadettakin. 1. vahti, joka ajoi 20.00-23.00 näki laivan, jonka kanssa kurssit leikkasivat, mutta koska tilanne huomattiin hyvissä ajoin ajoimme perän kautta eikä siis mitään vaaraa törmäyksestä ollut.
Juhan loihtima lohipata maistui fantastiselta!
Ke 2.4. kello 13.00 19:37,3´ N; 061:38,6´ W; TS 060; 5,2 kn
Vahdit vaihtuivat yön mittaan ja kuuden aikaan aamulla alkoi jo olla valoisaa. Veneestä löytyi alkeellinen sekstantti, joka testattiin määritettäessä puolipäivän paikka. GPS:n ja sekstantin antamat paikat täsmäsivät 10 mpk:n tarkkuudella. Aluksen rutiinit alkoivat jo sujua.
Vahtiaikataulu: 02-05, 05-08, 08-12, 12-16, 16-18, 18-20, 20-23, 23-02
To 3.4. klo 16:00 20:51,5´ N; 59:34' ; TS 055; 5,2 kn (tultu 270nm)
Toinen yö koneella - tuuli turhan kevyttä. Pieni kuun sirppi valaisi pimeän yön kumman tehokkaasti, kunnes kuu laski ja tähtitaivas tuli hienosti esiin. Tähdenlentoja ja tekokuita (tai lentokoneita) liikkui yötaivaalla.
Pimeimpänä yön hetkenä 03 – 04 muutama salama välähti veneen edessä ja takana ja pieni sadekkin kasteli yövahtilaiset. Vahdit tottuvat vähitellen
rutiineihin: merivahdit purjehtivat, sisävahti siivoaa ja laittaa ruokaa, vapaavahti on vapaalla. Auringon, kuumuuden ja levon vuoksi vapaavahdin aikaa vietetään useimmiten punkassa lepäillen. Kuumaa on vielä pitkään ja viileämpiä öitäkin on luvassa vasta 2-3 päivän kuluttua.
Aamulla Vahinen perään ilmestyi pieniä valaita (tai delfiinejä ja valaitahan delfiinitkin ovat). Ne eivät mitenkään erityisesti hyppineet tai tulleet veneeseemme tutstumaan. Osuimme vain niiden reitille. Hienosti nekin kuitenkin kohoittautuivat aallon harjalle ja kertoivat, ettemme ole ihan yksin täällä aavalla valtamerellä. Aallot ovat rauhallisia, pitkiä ja isoja.
Yritys purjeilla tuotti 6,6 kn, kunnes tuuli taas moinasi ja siiryimme koneelle. Nyt tehdään matkaa ja tuulet ovat tällä reitillä varmasti vaihtelevia ja purjehdusta on luvassa. Joten purjehdusta odotellessa nautitaan muuten hienoista olosuhteista.
Kimmo
Lounaaksi nautimme 3. vahdin loihtimia maukkaita hodareita, niillä jaksaa taas pitkälle. Iltapäivään mennessä purjehtimistakin on yritetty jo moneen otteeseen, mutta ne ovat kuitenkin aina päättyneet moottoriin turvautumiseen. Purjehtimista taidetaan siis odottaa vielä tovi.
Kuumaan ja
nihkeään ilmaan olemme saaneet kuitenkin helpotusta ajoittaisin vesikuuroin. Samalla kun merivahti kävi vaihtamassa sadetakkeja ylle, muutama vapaavahtilainen vaihtoi kevyempään varustukseen ja nautti luonnon suomasta suihkusta.
Ruokapuolella illaksi on odotettavissa maittavaa kalakeittoa. Ei, emme ole kuitenkaan kalastaneet. Tämän päivän kala nostettiin suoraan pakkasesta
Kaikki on siis Vahinella oikein onnellisesti. Meri on kauniin sinistä ja ruoka hyvää. Nyt vain niitä kunnollisia tuulia metsästämään!
Rosa
pe 4.4. klo 13:30 21º 32,9' N; 058º 15,3' W; 377 M ajettu
Neljäs päivä, vihdonkin purjehdusta. Aamuyöstä nostimme purjevarstukseksi myös mesaanin ja lähdimme kohti Hortaa tiukasti vastaisessa tuulessa ja heti saimme vauhtia 8.63 kn. Tuulen kääntymää odottaessa teemme pitkiä luoveja reippaassa aallokossa ja kuumassa ilmassa. Vene on aika kenossa ja edelliseen (ARC2009, osa oli silloin mukana) verrattuna keinunta on kokolailla rankempaa – silloin keinuttiin avotuulissa, nyt heilutaan vastaisissa. Ruoka on kuitenkin mainiota ja syöminenkin sujuu, kun on varovainen.
Meren eläviä ei ole näkynyt, mutta sen sijaan merilevää, muovipullo
(taas)
ja varvastossu – aika hyvä havainto näin aavalla merellä. Päivät sujuvat, välillä tulee vettä hieman avoimista tuuletusluukuista, apukoneesta tehdään sähköä, korjaillaan milloin mitäkin, tiskataan ja siivotaan, ihan selaista arkista aherrusta. Päivällinen on tänään makaronilaatikkoa jonka tekeminen on aloitettu hyvissä ajoin koska keli on haastava . Kaikki alkavat voida ihan normaalisti joten sekin puoli alkaa olla kunnossa.
Juha ja Kimmo
Vicky lähettää terveisiä kaikille tutuille ja Anu lähettää teveisiä Juhalle ja tutuille.
La 5.4. kello 12.00 22º 41,2' N; 057º 02,9' W; 496 mpk ajettu
Eilisillan loistavan makaronilaatikon jälkeen alkoikin jo taivas tummentua; aurinko laskee näillä leveysasteilla vähän 18 jälkeen. Iltapäivän huipputapahtuma oli, kun m/s Dole Europa ajoi keulamme ohi 1,1 mpk:n päästä eli niin läheltä, että näimme kyljen Dole-tekstin. Tästä kohtaamisesta on runsaasti kuvia useilla kameroilla :). Styyrpuurissa näkyi myös yksi valas, mutta kovin kaukana. Hämärän tullessa tuuli tyyntyi ja laskimme purjeet ja yö ajettiin koneella mukavassa säässä – ei sadetta ja vilvoittava tuulenvire. Etelän risti näkyi vieläkin juuri ja juuri horisontin yläpuolella. Pohjantähti kohoaa yhä korkeammalle
Aurinko nousi aamulla kauniina 5.38. Veenus ja mars näkyivät yhtä aikaa.
Veenus heijasti merenpinnalle komean ”veenuksen sillan”. Aamupäivän happening oli sprayhoodin laskeminen :). Lounaan jälkeen tosin alkoi
tapahtua: Ari ja Heidi valmistivat Vahine Span etukannelle Ykän toimiessa työnjohtajana (liitettiin siis puutarhaletku merivesipumppuun). Kaikki pääsevät nyt ensimmäistä kertaa suihkuun; perämies tosin kummeksui, että tällaista tarvitaan, kun viikkoakaan ei ole vielä kulunut! Kello 14 alkaa solmukoulu halukkaille. Saa myös osallistua suoraan näyttökokeeseen.
Mutta
ilman vähintään 6 tärkeimmän solmun osaamista ei pääse Hortassa pois veneestä. Tungosta koulussa siis varmaan riittää!
Iltaruoaksi on luvassa avocadopastaa – avocadot alkavat olla kypsiä.
Saa
nähdä miten kastike onnistuu, kun ei ole tuiki tarpeellista tuoretta chiliä. Paha puute!
Heidi, Ari ja Ykä
Heidi lähettää terveisiä Karille ja lapsille samoin Ari koko klaanilleen ja Ykä Leenalle.
6.4 su klo 12 24º 12,3' N; 055º 36,1' W ( tultu 620 mpk )
Aamu alkoi hienolla auringonnousulla. Aamun kansivahdista oli mukava päästä sunnuntain juhlalliseen aamupalapöytään. Olihan luvassa rapeaa pekonia ja paistettuja munia. Hetkeksi vahdin sydän hyppäsi kurkkuun, kun sisävahti nousi kannelle heittämään pilaantuneen pekonin laidan yli. Pikaisen tarkastuksen jälkeen kuitenkin selvisi, ettei kaikki pekoni ollut mennyttä.
Juhla-aamiaisen jälkeen kaikki jatkuit taas arkirutiineissa. Päivän suurimpia tehtäviä tähän mennessä on ollut uistimen veteen laitto. Ruokaa tarvitaan lisää kun matka ei oikein edisty. Koneella ajetaan jatkuvasti , tuulta ei näy. Lämmintä myös riittää. Tätä kirjoittaessa niin kala otti kiinni ja vei koko siiman sekä uistimen, ei muuta kuin uutta syöttiä koukkuun.
Lounaaksi nautittiin nuudeli-kanakeittoa ja jälkiruuaksi tuoretta ananasta ja kermavaahtoa. Tämmöisiä herkkuja harvoin jaksaa kotonakaan tehdä, joten mikäs täällä Atlantilla lilluessa.
Rosa, Juha, Seppo
Rosa lähettää terveisiä kotiväelle ja vakuuttaa äidilleen, että täällä on kaikki hyvin. Sen verran jos saan pyytää, niin varmistaisiko joku kotona, että Kaille on vinkattu blogin osoite. Taisin itse unohtaa. :D
..jatkoa lauantaille 05.04.2014
Ilta sujui taas tutuissa merkeissä, koneella laajaa valtatietä seilaten.
Havaintoja valaista tehtiin taas, mutta delfiinejä jäätiin kaipailemaan.
Auringon laskettua yritimme taas innoissamme purjehtia, olihan tuultakin jo.. melkein. Lyhyen yrityksen jälkeen otettiin purjeita taas pienemmälle ja tuttu moottorin humina täytti Vahinen sisätilat. Yrityksestä viisastuneena päätettiin vaihtaa vähän reilummin kurssia. Ehkä se tuuli sieltä löytyy, sillä hinku purjehtimaan kasvaa miehistössä hetki hetkeltä.
Kohta ollaan kuusi päivää menty enemmän tai vähemmän koneella, tuulia olisi hyvä löytää, jotta pääsisimme aikataulussa perille asti.
Ma 7.4. kello 12.00 21º 56,3' N; 054º 52,5' W; 746 mpk ajettu
Suihku näkyvissä! Ainakin kaksi tai kolme isoa valasta ui samaan suuntaan Vahinen kanssa. Välillä pinnalle ponnahtaen, kunnes yksi valaista ponkaisi valtavan loikan kokonaan vedenpinnalle, kääntyi korkealla kuin hidastetussa elokuvassa ja läiskähti veteen aiheuttaen mahtavan vesipatsaan! Roiskeet näyttivät upeilta vastavalossa iltapuolen laskemassa olevassa auringon paisteessa Yöllä tuli sadetta ja salamoita.
Auringon noustessa kaksi laivaa tuli näkyviin, toinen näkyi AIS- järjestelmässä toisella ei ollut sitä päällä tai se oli liian kaukana meidän 12 mpk:n hakusäteelle. Meressä on yllättävän paljon roskaa tällä Atlanttin aluella. Vastaan ui aamulla tynnyri (näytti vähän kilpikonnan kuorelta, mutta tynnyri se oli). Myös jokin epämääräinen iso roska/ mereen kuuluva kellui ohi.
Vaikka kelit ovat olleet vaihtelevia, niin yksi on pysynyt kiusallisen pitkään samana: tuulen suunta ja tietenkin vastaisena. Hyvä paikka katsoa tuuliamme siellä kotikoneiden äärellä on earth.nullschool.net (tai jotain näin, ks. google). Me emme sivua näe, mutta saamme toki sääennusteet GRIP- muodossa aina tarvittaessa ja ennusteiden mukaan yritämme löytää parhaat reitit Azoreille.
Veneessä on mukava tunnelma ja vaikka kaikki ovatkin vähän eksentrisiä, niin kaikilla on myös hyvä resilienssi. Ja näissä olosuhteissa sitä juuri tarvitaan.
Ruoka on aamuin illoin aivan mainiota ja kaikki ovat ylpeitä aikaansaannoksistaan ruokaa laittessaan. Yllärinä oli eilen pannaria, hillon, suklaasiirapin ja kermavaahdon kera. Tuoretta ananasta oli puolestaan jälkiruokana lounaalla.
Tuulenkääntymää odotellessa.
Kimmo
Terveiset: Vicky lähettää terveisiä edellisten legien kipparille ja peränaiselle ja muulle miehistölle. Rakkaita terveisiä kattikselle bahrainiin ja hellulle inttiin lähettää äiti.
Ti 8.4. kello 12.00 26º 02,1' N; 053º 10,9' W; 865 mpk ajettu
Eilen siirrettiin kelloja tunti eteenpäin, joten nyt aurinko laskee hieman myöhemmin ja nousee hieman myöhemmin. Ajan siirrolla on meidän kannaltamme merkitystä siis tiettyjen vahtivuorojen valoisuuteen.
Illallisella nautistelimme homejuustotäytteisestä lihamurekkeesta. Tänään sitten jo pohdimmekin, että joudummeko loppuajaksi 2-5 -dieetille (2 päivää syömättä ja 5 päivää vedellä), kun ruoka loppuu. Eilinen vahtivuoromme oli etenemisen huippu: ajoimme kaksi tuntia kevyessä tuulessa kohti huitsin hortaa ja etenimme kokonaista 8 mpk kohti oikeaa kohdettamme Hortaa. Tuuli ei ole puolellamme. Onneksi tänään on ollut hieman parempi tilanne. Kimmon mielestä 11 minuuttia 40 sekuntia kestänyt venda ei tosin toimisi kilpailutilanteessa :). No, vendat tällä genualla ovat oma lukunsa...
Päivän tapahtumia ovat olleet: laiva horisontissa noin puolen tunnin ajan, yksi lintu (mitähän ne täällä tekevät, keskellä merta; tosin totesimme, että samaa miettivät varmaan linnut meistä – emmehän ole edes
ruoanhakumatkalla) ja epämääräinen tynnyri meressä. Ai niin, Heidi kävi myös kannella suihkussa; tosin kansi oli kyllä ilman letkuakin roiskeissa, joten ehkä suihkun olisi voinut ottaa ilman letkun pumppaamaa vettäkin.
Ihana raikkaus kuitenkin! Mitä nyt vähän suolakiteitä kuivui iholle auringossa :).
Puolipäivän paikka määritettiin myös sekstantilla ja ero GPSn antamaan paikkaan oli vain 5 mpk.
Auringon nousu: 06:24; lasku: 18:51; kuun lasku: 02:31. Kuu on puolessa.
Mar
s näkyy koko yön ja Veenus nousee kirkkaana aamuyöstä idästä.
Heidi, Ykä ja Ari
Ke 9.4. kello 12.00 27º 20,5900' N; 051º 34,2828' W; 988 mpk ajettu
TUHAT mailia rikki kello 16:15 ST!
Valaita taas reitillämme (eilen, edellisen blogin lähettämisen jälkeen).
Kolme neljä ryhävalasta läiskyttivät merta välillä ponnahtaen ylös korkealle ja välillä evää paukauttaen. Kokosivat ilmeisesti saalista.
Vallaat olivat melko lähellä ja kuvasimme ja videoimme niitä ahkerasti, toivottavasti otokset onnistuvat. Kuvat tästä valtamerestä ovat aina vähän vaisuja verrattuna todellisuuteen.
Laiva päivällä, Panama – Gibraltar reitillä, yöllä Maersk Bintan (223*32) ISO laiva kulki kohti Algeriaa meidän perän takaa 8 malin etäisyydellä Tuuli same old same old. Pieni huoli loman riittävyydestä. Keli on upea ja vaikka tuuli sama niin nyt sentään mennään kohti Horttaa . Sekstantin määritys on tehty mutta tulokset eivät vielä valmiina koska Sekstantti mies meni suihkuun. Sen verran hikistä hommaa Sekstantin mittaus on täällä.
Lounas oli loistava kasviskeitto ja jälkiruokana ” köyhiäritareita ”
uunissa. Kyllä oli hyviä.
Päivällinen on spagethi Carbonara. Nyt yritetään taistella vaan vauhdilla kohti Horttaa.
Juha,Seppo ja Rosa
To 10.4. kello 13.00 28º 14,800' N; 049º 57,000000' W; 1100 mpk ajettu
Päivä hiljaisessa Vastatuulessa! Reitti on ollut haastava aikataulun ja purjehduksen suhteen, mutta erittäin rauhallinen odotuksiin nähden. Yö oli lähes täysin tyyni ja upea kuutamo valaisi hienosti aavaa merta. Tuulta emme ole viime päivinä saaneet ja huoli Azoreille pääsystä 20.4. (tai mieluusti reilusti aikaisemminkin) kasvaa koko ajan. Ruokavarojakin täytyy vähän pitää silmällä ts. jälkiruokia täytynee jättää väliin :)
Teemme kuitenkn yrityksen ajaa koneella korkeapaineen reunalle reilusti idän suuntaan, jossa meidän pitäisi päästä pysyvämmälle tuulialueelle.
Tuulialue korkeapaineessa on kuitenkin kovin liikkuvainen tai pikemminkin muototuva – venyy, vanuu, ympyröityy, haihtuu, jne. Toivottavasti onnistumme, mutta vaikeaa se on.
Ilma on kuitenkin lämmintä tai kuumaa edelleen eikä öisinkään ole kylmä.
Takki sentään täytyy laittaa yöllä päälle.
Päivällä Keke esitteli pelastautumispukua ja sen käyttöä kuumassa keskipäivässä Vickyn toimiessa mallina; hiki tuli nopeasti ja ajatus mereen hyppäämisestä hyvin houkuttelevaksi :)
Ai niin pari laivaa näkyi yöllä horisontissa, vähän vähemmän roskia tällä kertaa, muutama lintu sillöin tällöin.
Delfiinejä odotellessa, niitä ei ole vieläkään näkynyt.
Kimmo, Vicky ja Anu
Pe 11.4 kello 12.00 28º 53,0' N; 047º 44,8' W; 1236 mpk ajettu
Koko yö ja aamu ollaan ajettu koneella eikä tuulia ole tavoitettu.
Diesel alkaa olla lopussa, joten kohta on pakko purjehtia, on tuulta tai ei.
Nyt alkaa näyttää melko varmalta, että emme tule olemaan Hortassa 20.4., jolloin tämän legin pitäisi päättyä. Aletaan välitellen kysellä lentolippujen muutoksia... (Kimmo lisäys: sähköpostissa lennon tiedot)
Jälleen yksi valas puhalteli vesisuihkuja, mutta tällä kertaa varsinainen hyppyshow jäi väliin. Jonkin verran roskapisteitä on kerääntynyt: aloitimme eilen kisan siitä, kuka saa eniten pisteitä roskista. Piti valita yksi roskatyyppi (Anu: kenkä, Juha: laituri, Rosa: kanisteri, Heidi: identifioimaton roska, Kukkis: pullo, Ari: kontti, Ykä: auton osa, Vicky: poiju, Seppo: portugalilainen sotalaiva) ja yrittää matkan aikana bongata mahdollisimman monta kyseistä roskaa. Roskat on pisteytetty eri tavalla vaikeusasteen mukaan. Voittajalle tarjotaan jäätelöä :) Hortassa.
Iltapäivän aluksi teimme inventaarion muonavaroista, jotta tiedämme, millaiselle dietille joudumme, jos matkanteko kestää ja kestää. Vielä näytää ihan hyvältä; erityisesti päivällistarpeita ja ideoita on vielä, lounasvinkit olisivat tarpeen.
Päivän opetustuokiossa asensimme varaohjausjärjestelmäksi pinnan ja ajoimme sillä jonkin aikaa. Huomattavasti raskaampaa kuin ruoriohjaus, mutta ehkä parempi tuntuma peräsimeen – niinkuin pinnalla tietysti yleensä.
Sekstantilla (= muoviläpyskällä) mitattu paikka ja GPS:n antama sijainti eroavat jatkuvasti noin 10 mpk:ta. Täytyy varmaan ottaa käyttöön jonkinlainen paikallinen korjauskerroin!
Sivuutimme puolimatkan krouvin, jossa kapteeni tarjosi valinnaisesti joko rommiryypyn tai olutpurkin!
Heidi, Ykä ja Ari
La 12.04 klo 14 30º 09,154' N; 046º 01,5' W : 1325 mpk ajettu
Yön vahtivuorot meni ruoriin nojaillessa, eli koko yö ajettiin taas koneella. Öisin alkaa muuten olemaan jo selkeästi viileämpää ja yövahdissa saa jo pitää ihan kunnolla vaatteita päällä. Tähtitaivat oli upea.
Ainakin kolme planeettaa oli nähtävissä. Venus, Mars ja Jupiter bongattu, Saturnuksesta ei oltu täysin varmoja.
Aamulla merkkejä sään muutoksesta ei ollut. Miehistö kerättiin kannelle palaveria varten. Palaverin anti ei kovasti yllättänyt. Löpöä ei ole enää koneella ajettavaksi. Nyt olisi siis nostettava purjeet ja toivoa parempia tuulia. Koko miehistö kuuntelikin hiljaa, kun kapteeni sammutti koneet.
Nyt me sitten valumme purjein kohti Hortaa 0,0-4 solmun vauhtia, keskinopeus lienee jotain alle kahden solmun. Matkaa on vielä 1000mpk jäljellä, joten jos kelit eivät tästä pian muutu, niin ei olla ihan vähään aikaan perillä.
Aamupalaverin hyvinä uutisina säätiedote on lupaillut kuitenkin huomiseksi tuulta, joten jos tämä päivä vielä lillutaan niin huomenna sitten..
ehkä.
Lupaavan oloisia pilviäkin olisi taivas täynnä. Toivona on, että huomenna matka alkaisi taittumaan jo vauhdikkaammin, purjehdusintoa miehistöstä ainakin löytyy.
Mitään suurempia raportoitavia tapahtumia ei päivän aikana ole tapahtunut.
Kalaa ei ole tullut eikä delfiinejä nähty. Roskia menee ohitse jatkuvasti.
Mielenkiintoisin kokemus taisi olla Anun tarjoama astronauttien kuivapakastettujäätelö, jota oli saatavilla vieläpä kolmea eri makua!
Makuelämys oli hyvin jännittävä. Kyllä se etäisesti jäätelöä muistutti vaikka kylmän kokemusta jäätiin kaipaamaan.
Tuulen puuttuessa olemme päässeet nauttimaan taas toisenlaisista maisemista. Ristikkäiset mainingit muodostavat lähes tyynen meren pintaan vaihtelevan, Lapin maisemaa muistittavan kumpareikon. Äänimaisemakin on erilainen kun koneet on sammutettu ja tuulikin on heikko. Hiljaista Atlantilla siis. Rauhallinen keli on mahdollistanut kaikenlaiset erilaiset projektit. Nyt on kaappi korjattu, vedet inventoitu ja keulahyttikin viimein siivottu.
Onnellista täällä on kuitenkin edelleen.
Rosa, Seppo ja Juha.
Su 13.4 klo 13:30 31º 33,40000' N; 046º 08,0000' W : 1382 mpk ajettu
Tuulta saatiin, mutta tietenkin vastaan. Olihan se odotettavissa sääennusteissa, mutta jotenkin sitä jo toivoisi tuulen kääntyvän. Kaikkea muuta vaihtelevuutta onkin ollut. Nyt kun taas ajamme tiukasti vastaiseen kasvavan aallon kanssa, niin vene on aikamoinen pesukone, kieputin ja temppurata. Osalle keli aiheutaa vähän heikkoa oloa pitkähkön rauhallisen jakson jälkeen. Kaiki ovat kuitenkin tyytyväisiä, että matka taittuu taas 5 – 7 kn vauhdilla. Ihan ei päästä vielä näillä tuulikulmilla Vahinen oikeaan vauhtiin.
Ruokapuolella kaikki hyvin ja tännä saimme upean pekooni-paistettu muna - aamiaisen (Juhan käsialaa) ja tonnikalapastaa lounaaksi. Nyt jaksaa taas purjehtia. Merellä risteilijä ohitti meidät yöllä kohtuulisen läheltä, noin mailin etäisyydeltä - komean näköinen laiva. Laiva oli matkalla Eurooppaan, Azorit, Madeira, Välimeri kenties. Ajoimme pitkään kohti pohjoista ja teimmme juuri vendan nyt taas pääsemme kohti Azoreita.
Matka taituu taas.
Kimmo
Ma 14.4 klo 14.00 32º '27,11 N; 043º 32,8' W : 814 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:140 mpk.
Eilisillan ja yön hyvissä tuulissa olemme vihdoin taittaneet matkaa kohti Hortaa. Silti vielä jännittää, ettemme vain joutuisi tyveneen, koska nyt ei ole varajärjestelmää – dieseliä. Vahinea on huimaava ajaa kunnon vauhdissa ja tänään aallokko on ollut korkea, muttei ehkä vellonut ihan koko aikaa joka suuntaan. Lähes täysi kuu valaisee öitä ja aurinko lämmittää päivisin.
Vauhdikas menomme, jonka toivomme jatkuvan, koska maakravun elämän parhaat puolet tulevat väkisin mieleen, kun yrittää suoriutua siivouksesta, ruoanlaitosta – ja pelkästään paikasta toiseen siirtymisestä – 30-35º kulmassa ja liikkeessä. On muuten yllättävän raskasta!
Illan ohjelmanumero oli veneen ajaminen vähäksi aikaa piihin, kun päivätankin mittaputki alkoi vuotaa ja dieseliä – jota on siis säästetty sähköntekoa ja satamaanpääsyä varten – valui salongin lattialle; ”purukumilla paikkasimme sen”.
Tänään saatiin ensimmäinen märkä punkka – onneksi Vicky ehti huutaa varoituksen ”Vettä tulee!”, kun sopivasti sortuva aalto hyökkäsi sitlooraan ja jatkoi matkaansa saman tien vuolaana kohti Kimmon punkkaa. Onneksi Heidi oli päiväunilla, kuuli huudon ja ehti työntää ikkunaa kädellään kiinni, joten punkkaan asti vettä pääsi vain muutama litra.
Ei ole muuten ennen menneet reidet maitohapoille läppärille kirjoittaessa - kertonee jotain asennosta :). Nyt pitää lopetella, meidän ajovuoro alkaa – ja se on paras ”työtehtävä” veneellä. Siivouksesta ja ruoanlaitosta voisimme luopua :).
Heidi, Ari ja Ykä
Hyvää syntymäpäivää T! t. K
Hyvää syntymäpäivää 16.4. O:lle! t. A
Tiistai 15.5
Aalto yllätti purjehtijat – Muutama iso aalto ja kaikki kannellaolijat kastuvat. Eilisiltaa ja yötä ollaan siis ajettu oikein kunnon aallokossa.
Yöllä tuuli vähän hiljeni, mutta hyvin ollaan tultu taas kohti Hortaa.
Pääsääntöisesti matkaa on taitettu kuitenkin huiman nopeasti ja ruorin takana pitää vähän tehdä töitäkin. Äsken kapteeni huusi välimatkatietoja kannelle ”Hortaan 699 mailia!”
Sään kovenemisen myötä roskien bongailu on jäänyt – onneksi – vähän vähemmälle. Muutamia poijuja ja kanisteri on kuitenkin bongattu.
Portugalilaisia sotalaivoja on myös nähty useita.
Tänään on tullut täyteen kaksi viikkoa siitä, kun irrotimme laivan köydet maista.
Rosa lähettää terveisiä kotiväelle ja kaikille muille läheisille!
Rosa, Juha, Seppo
Sähköpostissa on taas viestejä. t. Kimmo
Ke 16.4 klo 14.00 33º '51,1' N; 038º 51,3' W : 570 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:132 mpk.
Yö oli vauhdikas. Kovaa tuulta ja kerrankin aavistuksen sivusta, fokka ja kakkosreivi isossa, ja kovaa sadetta. Pääsimme kuitenkin hyvin Azoreiden suuntaan. Aallokko kasvoi aamuyötä kohti kokolailla suureksi ja jouduimme myötäilemään talonkokosia aaltoja ja luopumaan hiukan alkuperäisestä suunnasta. Aallot ja tuuli heittivät välillä koko kannen täydeltä vettä veneen yli. Sisätilatkin saivat osansa näitä suihkuista, kun kaikki venttiilit ja luukut eivät ihan pitäneet.
Yöllä saimme selvitellä sotkeutuneita pääasiassa genoan rullan, mutta myös fokan rullan köysiä puolentoistatunnin verran.
Aamulla tuuli sitten tyyntyi ja suunta palasi tuttuun vastaiseen.
Delfiinejä kuitenkin nähtiin aamulla, valitettavan harva tosin oli havaintoa tekemässä. Hauska tapahtuma kuitenkin.
Kimmo
Henna, käy Haapatiellä lukemassa sähköposti: skyfile = lähetetty Vahinelta.
Terveiset Terolle. t. Seppo
To 17.4 klo 12.00 34º '28,4' N; 037º 00,0' W : 479 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:100 mpk.
Delfiinejä näkyi taas aamulla. Ja jännittävän näköinen kelluva lasipullo – pullopostia? Aamuvahtimme sujui muuten rauhallisesti: valoisaa, mutta aurinko pilvessä; tuuli tavanomainen ja vastainen, aallot hieman pienemmät.
Me Atlantin aikaisemmin toiseen suuntaan ylittäneet totesimmekin jossain vaiheessa, että kai se on loogista, että jos pääsi toiseen suuntaan myötätuulessa, niin toiseen suuntaan on vastaista. Hmm...
Puolenpäivän jälkeen etupurjeen rullan sisäänvetoköysi katkesi – olimmekin jo odottaneet sitä, koska se oli epänormaalin kireä alusta asti ja olimme jo yrittäneet korjailla köyden kulkua muutamilla tavoilla. Turvallisuuden tähden etupurje otettiin kokonaan alas – operaatio, johon osallistui koko miehistö. Genua (etupurje siis) on nyt kasassa ja köytettynä etukannen sivulla ja jatkamme fokalla. Toivomme tuulen kääntyvän hieman sivulle, jotta saamme mesaanipurjeen ylös ja vauhti paranisi.
Pilvisen sään vuoksi paikanmääritys sekstantilla ei ole onnistunut, mutta vessansiivous on sujunut hyvin :).
Purjeruljanssin jälkeen nautimme rommipaukut sen kunniaksi, että matkaa on alle 500 mailia. Iltaruoaksi tulemme saamaan Kimmon valmistamaa kalakeittoa, jonka tekemisestä hän on stressannut koko iltapäivän :).
Heidi, Ari ja Ykä
Synttärionnittelut kummipojalle Aleksille! Heidi
Pe 18.4 12.30 035º '31,3' N; 035º '02,5' W : 357 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka:106 mpk.
Eilinen Kimmon kalakeitto oli muuten huima menestys.
Etukannelle kiinnitetty genua aiheutti lisäongelmia taas yöllä.
Yölliset
sade ja ukkoskuurot nostivat sen verran rivakaksi tuulet, että genuan kiinnitysköydet antoivat myöten. Eräs yövahti seisoikin reilut puolitoista tuntia rankassa vesisateessa tuulen pyöriessä. Genua valui yhä enemmän meren puolelle. Muutama pääsikin nauttimaan kunnollisesta merivesikylvystä keulassa köysien kanssa touhutessa. Sateen ja ukkosen lisäksi yöllä oltiin paikoitellen pläkässä. Ja jo toinen miehistömme jäsen liittyi Atlantin taiteluistelukerhoon.
Genuan kiinnitysmanööveri piti toistaa taas aamulla, kansi kun ei ole hyvä paikka purjeen säilytykselle. Toivottavasti merivesikyvyt eivät jää pitkään tavaksi.
Tänään lounaalla nautittiin kasvispastaa ja jälkiruuaksi Vickyn loihtimaa pullavanukasta kermavaahdon kera. Yöksi tehty reivi purettiin heti lounaan jälkeen, joten pääsimme taas purjehtimaan kunnolla.
Meri ei muuten enää pariin päivään ole ollut sininen, vaan sen väri on alkanut taittumaan jo tutumman harmaaksi. Viimeiset pari päivää miehistö on myös tiiviisti vaihdellut paluulentojaan Helsinkiin myöhäisen Hortaan saapumisen vuoksi. Päivän sähköpostien luku on myös ollut merkittävä tapahtuma. Toivottavasti lentoja ei enää tarvitsisi vaihtaa.
Oikein sananmukaista pitkää perjantaita kaikille läheisille! Onneksi kohta on pääsiäinen ja juhlan aika.
Rosa, Juha, Seppo
Pe 18.4 12.30 036º '47,9' N; 032º '44,9' W : 222 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka: 135 mpk.
Vene on nyt 6 – 7 päivää vendan jälkeen ajanut paapuurihalssilla.
Kaikki on
siis ollut vinossa samaan suuntaan jo niin kauan, että varmaan kävelemme laiturilla vinottain (tod.näk. liikumme kuin klonkut konsanaan).
Nukkuminen
punkassa, joka on siis myös vinossa, on hankalaa. Styyrpuurissa nukkujat voivat nojat veneen laitaan ja vastakaisella puolella nukkuvat punkan esiinnostettavaan varalaitaan. Kun vene oikein kallistuu – mitä tapahtuu usein aaltoa ylös ajettaessa – paapuurilaiset saavat pelätä punkasta putoamista laidasta huolimatta. Käytännössä punkassa voi nukkua vain toisella kyljellä (selkä seinää vasten), kun haluaa vaihtaa kylkeä joutuu nojaamaan käsiin ja polviin, etikä sitä kauan jaksa:). Toisaalta kun samaa halssia ajetaan ovat kaikki liikeradat jo tulleet tutuiksi tällä kallistuksella.
Merellä taas meidän edestä kulki eilen n. 27 m kalastusalus troolia vetäen ja ainakin kalastaen. Alus teki kurssinmuutoksen ja mekin laskimme kurssia
20 astetta osoitaaksemme, että molemmat teemme selkeän väistöliikkeen.
Jotenkin koominen tilanne valtamerellä, joutua nyt väistämään toista alusta, hyvä kun niitä on edes näkynyt. Väistimme vielä kalastusaluksen jotain kalastuspoijua no 3, kun olimme kulkeneet aluksen reitin poikki hyvän matkaa sen takaa.
Genoa on nyt hyvin kiinnitetty, edellisen blogin genoankiinnitysraportteja lukeneille tiedoksi.
Roskaosastolla on nähty poiju, oletettavasti oranssi pelastusrengas ja jotain muuta pientä, mitä niitä kaikkia luettelemaan. Itse lähetimme pullopostin, johon viestinä terveisiä miehistöltä ja toivomus ottaa yhteyttä.
Yksi delfiini (oletettavasti, vain yksi havainnoija:)
Ohitimme aamuyöstä 270 mailin rajan mikä on sama kuin Visby (Gotlanti) – Helsinki väli. Sehän on parin päivän juttu hyvällä kelillä.
Toivottavasti
meillä jatkuu edes tämä hyvä keli. Olemme ajanneet kokoajan vastaiseen, tiukkaan vastaiseen ja nyt on aavistuksen kurssi helpottanut, mutta pokallaan mennään ja vauhti on vain ajoittain ollut Vahinenlle ominainen 7
-8 kn.
Kohtuullisesti silti etenemme ja Hortta alkaa esiintyä puheissa yhä useammin. Horta-sanan esiintymistiheys kasvaa kääntäen veerrannollisesti matkan lyhenemiiseen.
Siksi kehittelemme laulua:
Hortta Hortta/ sinne vielä saavumme/ siellä heti kapakkaan/ Peter Sport Cafe/ Hei Sävel on sama kuin Volga Volga
Kimmo
Su 20.4. 12.00 37º '40,3' N; 030º '40,9' W : 108 mpk matkaa Hortaan,
päivämatka: 121 mpk.
Yöllä tuuli välillä yritti moinata, kuitenkin matka jatkui reilulla viiden solmun nopeudella tuulen kääntyessä enemmän pohjoiseen. Se oli hyvä meille.
Fosforiplanktoneita näkyi veneen sivuaalloissa ja perävanassa.
Tänään on sunnuntai ja vielä pääsiäinen, siksi meillä oli aamupalaksi munia ja pekonia.
Aamulla delfiinit tulivat tervehtimään meitä useamman kerran.
Päivästä tuli aurinkoinen ja intoiduimme nostamaan mesaanin, jolloin saimme puoli solmua lisää nopeutta.
Sekstantilla määriteltiin puolipäivän leveyspiiri, mikä erosi GPS:stä 4'.
14:07 ST oli etäisyytemme Hortaan enää 99,9 mpk (= Turku - Helsinki), jonka kunniaksi vietimme pienen juhlahetken.
Heidi, Ari ja Ykä
Ma 11.4. 11.30 38º '31,8' N; 028º37,5' W : 0 mpk matkaa Hortaan!
Iltayöstä tuuli loppui ja käynnistimme moottorin. Diesel ei olisi riittänyt loppuun asti, joten olimme edelleen tuulen varassa. Onneksi tuuli nousi aamuyöstä – ja myötäisenä. Hyvä, kun kukaan osasi enää ajaa myötätuuleen!
Noin 4.43 Vicky havaitsi Pico-vuoren ääriviivan, vaikka ensin sitä epäiltiinkin pelkäksi pilviharhaksi. Pico se kuitenkin oli ja Vicky voitti itselleen palkinnon.
Aamupäivän aikana näkyi vielä valaita ja Rosa pongasi yhden kilpikonnankin.
Vähitellen Horta alkoi ihanasti lähestyä ja puhelimiin tuli kenttä – aika monta puhelua ja tekstaria lähti saman tien. Taisi kaikilla vähän ääni väristä – laitettiin tietenkin tuulen piikkiin. Ykkösvahti Ari, Heidi ja Ykä ajoivat viimeisen osuuden ja kapteeni Veka tarttui ruoriin, kun oli aika laskea purjeet ja ajaa laituriin. Laiturilla oli paikallinen herra ottamassa kuvia ja otti myös kiinni ensimmäisen köyden, minkä jälkeen ensimmäiset uskaliaat miehistön jäsenet hyppäsivät laiturille – ja keikkuihan se, vaikka oli jykevästä betonista. Kohta laiturilla oli myös seuraavan legin miehistöä ja juttua riitti. He tulivat jo käväisemään veneessäkin ja heille esiteltiin parhaat punkat ja spat.
Roskakilpailun lopputulos ratkesi myös: voittaja ylivoimaisella 20.000 pisteen bongauksella oli Ykä, joka bongasi kelluvan auton akun, jossa riippui pluspiuha – ja asentaja souti perässä :). Onnea!
Kilpailusta on vielä mainittava, että Seppo oli pakko diskata, koska portugalilaiset sotalaivat ovat eläviä olentoja (surffaavia meduusoja; tosin joku luuli pullonpohjaksi) eivätkä roskia. Sorry, Seppo!
Kiitos rakkaat matkakumppanit. Kovaa oli, mutta yhteishenki ei pettänyt!
”Olen kryssinyt yli Atlantin – en tee sitä toiste!”
Me kaikki
